電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)國內(nèi)外現(xiàn)狀C
運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，提出了燒結(jié)金屬襯層閘瓦的物理界限，總結(jié)了不同物理界限電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)國內(nèi)外是什么現(xiàn)狀？
國外對(duì)礦井軌道機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的研究起步和發(fā)展較早，其制動(dòng)技術(shù)趨于成熟，智能控制技術(shù)領(lǐng)先，安全性能好。針對(duì)不同的制動(dòng)方式，其主要制動(dòng)技術(shù)也不相同。對(duì)于礦井軌道機(jī)車壓軌制動(dòng)器，主要有德國貝考里特型卡軌車使用的制動(dòng)缸豎直直接制動(dòng)式制動(dòng)器、器沙爾夫型卡軌車使用的制動(dòng)油缸水平方向杠桿式制動(dòng)器和科拉姆型卡軌車使用的油缸虎鉗式制動(dòng)器，這三種制動(dòng)器都是靠液壓驅(qū)動(dòng)油缸，使制動(dòng)器壓向軌道產(chǎn)生制動(dòng)力。國外生產(chǎn)礦用軌道電機(jī)車廠家主要有德國
型氣動(dòng)制動(dòng)裝置，提高了電機(jī)車的制動(dòng)性能。同時(shí)，電氣制動(dòng)在礦用電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)中廣泛運(yùn)用。淮北礦業(yè)集團(tuán)公司唐英姿在其論文《談KNORR-BREMSE 克諾爾公司、日本Nabco公司、美國New York ab公司和瑞典SAB Wabco公司等10 余家公司，其制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)及先進(jìn)智能控制技術(shù)都代表著國際的先進(jìn)水平。針對(duì)礦井軌道電機(jī)車制動(dòng)器，國外學(xué)者做了大量的研究工作。1990年西德Henschel機(jī)車工廠專家對(duì)電機(jī)車不同制動(dòng)裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及其制動(dòng)工作原理作了全面的介紹和分析。2002年德國Carl-Peter Zander 工程師，通過對(duì)比分析燒結(jié)金屬襯層閘瓦在100臺(tái)機(jī)車上的下使用軸瓦制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)軸瓦制動(dòng)器在電機(jī)車運(yùn)用有重要的指導(dǎo)意義。2004年美國的 Marybeth Luczaka 在其論文《長(zhǎng)壽命高效能的閘瓦和制動(dòng)梁》中提出了一種磨損較小、壽命更長(zhǎng)和制動(dòng)性能更好的軸瓦制動(dòng)器，并通過大量的實(shí)驗(yàn)研制了該軸瓦制動(dòng)器。相比較與國外礦井軌道制動(dòng)器，國內(nèi)制動(dòng)器的發(fā)展還比較落后。國內(nèi)礦井軌道機(jī)車制動(dòng)方式大多依靠手輪軸瓦制動(dòng)裝置。其優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)單元結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，維修方便，缺點(diǎn)是制動(dòng)響應(yīng)慢，制動(dòng)空行程時(shí)間較長(zhǎng)，操作不便，容易造成軸瓦磨損,安全性能較差等。 為了改善電機(jī)車制動(dòng)裝置，中煤第三十工程處人員張?jiān)娎ぴ谄湔撐摹峨姍C(jī)車制動(dòng)裝置改造》中將手輪軸瓦制動(dòng)裝置改為腳踏制動(dòng)裝置，改進(jìn)后裝置，制動(dòng)力大，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。徐州礦務(wù)集團(tuán)徐德強(qiáng)在論文《蓄電池電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)》中對(duì)電機(jī)車手輪軸瓦制動(dòng)器進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，提出了一種拉桿制動(dòng)裝置代替手輪，使制動(dòng)操作比較簡(jiǎn)單。山東科技大學(xué)朱高鵬在其論文《礦用蓄電池電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與電氣制動(dòng)理論研究》中設(shè)計(jì)了一套結(jié)構(gòu)合理的腳踏式雙側(cè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，有效降低了制動(dòng)時(shí)軸瓦溫度及軸瓦單側(cè)磨損，增大了制動(dòng)力，縮短了制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間。隨著采礦技術(shù)的發(fā)展，為了提高軌道機(jī)車的運(yùn)輸效率與載重能力，這對(duì)礦井軌道機(jī)車制動(dòng)器制動(dòng)性能提出新的要求。氣動(dòng)制動(dòng)裝置通過氣壓力來代替人力作為軌道機(jī)車制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力源，由于采用氣動(dòng)力使制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力增大，使制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離縮短，提高了軌道機(jī)車的運(yùn)輸能力。近年來，我國科研人員對(duì)氣動(dòng)裝置的開發(fā)、研制與改進(jìn)做了不懈的努力。戚墅堰機(jī)車車輛廠林范坤在其論文《JJK14-6/550 型交流窄軌架線式電機(jī)車》中介紹了其所在單位研制的中國******臺(tái)交流窄軌架線式電機(jī)車，型號(hào)JJK14-6/550，對(duì)國內(nèi)電機(jī)車研制具有重要的理論指導(dǎo)意義。湘潭電機(jī)股份有限公司開發(fā)地鐵及隧道施工運(yùn)行牽引專用設(shè)備XJK45-9/528 蓄電池式交流調(diào)速電機(jī)車，采用其公司自主研發(fā)的 JG-7
礦用電機(jī)車電氣制動(dòng)的使用問題》中介紹了礦用機(jī)車電氣制動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及使用電氣制動(dòng)時(shí)應(yīng)注意的問題。壓軌制動(dòng)裝置的使用使軌道電機(jī)車的制動(dòng)方式更加完善，國內(nèi)壓軌制動(dòng)器主要單位有六盤水煤礦機(jī)械廠和煤炭科學(xué)研究院，并獲得了相應(yīng)的研究成果。山東科技大學(xué)李安邦在其碩士論文《礦井軌道車輛制動(dòng)系統(tǒng)研究》中設(shè)計(jì)出一種新型的壓軌制動(dòng)器，可有效的解決壓軌制動(dòng)裝置制動(dòng)性能的不可靠性，提高了制動(dòng)安全。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)智能控制也逐漸發(fā)展起來，中國平煤神馬集團(tuán)孫曉偉在其論文《電機(jī)車防撞系統(tǒng)在平煤八礦井下大巷運(yùn)輸中的應(yīng)用》中設(shè)計(jì)了蓄電池機(jī)車的防撞系統(tǒng)，首先通過安裝在電機(jī)車前段的超聲測(cè)距傳感器，探測(cè)出與前方電機(jī)車距離，當(dāng)兩者間的距離小于當(dāng)前速度下的安全距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)注意與前車跟車距離，提高煤礦井下行車安全性。鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院俎以宏在其論文《機(jī)車制動(dòng)狀態(tài)微機(jī)檢測(cè)控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用》中利用 AT89C51 單片機(jī)，通過利用安裝在機(jī)車各個(gè)部位的傳感器對(duì)機(jī)車運(yùn)行工況和制動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將信號(hào)
反饋給單片機(jī)完成對(duì)機(jī)車制動(dòng)的實(shí)時(shí)控制。目前而言，由于在其設(shè)計(jì)，加工工藝及核心技術(shù)交流等多方面的原因，國內(nèi)礦用蓄電池電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)水平與國外仍有較大差。通過不斷的吸取國外先進(jìn)的制造設(shè)計(jì)技術(shù)及國內(nèi)科研人員的不斷努力，礦用軌道機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)具有廣闊的發(fā)展前景。
以上就是電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)國內(nèi)外是什么現(xiàn)狀的介紹。
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5噸防爆湘潭電機(jī)車現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行視頻
今天，客戶發(fā)來了5噸防爆湘潭電機(jī)車現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行視頻，視頻中設(shè)備正牽引著滿載的礦車平穩(wěn)運(yùn)行，直觀展現(xiàn)了其在礦山作業(yè)中的可靠性能，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。從視頻畫面中能清晰看到，5噸防爆湘潭電機(jī)車牽引著一列裝滿礦石的礦車...
發(fā)表時(shí)間：2025-09-28 -
湘潭礦用電機(jī)車斬波調(diào)速的常見故障有哪些？
湘潭礦用電機(jī)車在使用斬波調(diào)速系統(tǒng)時(shí)，盡管在大多數(shù)情況下能夠穩(wěn)定運(yùn)行，但也不可避免地會(huì)遇到一些故障。這些故障可能會(huì)影響電機(jī)車的正常操作，因此了解常見故障及其解決方法對(duì)于保障電機(jī)車的安全和穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要...
發(fā)表時(shí)間：2025-09-27 -
國外客戶采購的湘潭井下電機(jī)車配件裝車發(fā)貨
今天，湖南宇翔牽引電氣有限公司為長(zhǎng)期合作的國外客戶定制的一批湘潭井下電機(jī)車配件完成裝車，即將通過海運(yùn)發(fā)往客戶礦區(qū)。這批配件涵蓋機(jī)械與電氣兩大核心品類，且均經(jīng)過多重專業(yè)包裝，全方位保障運(yùn)輸過程不受海運(yùn)環(huán)...
發(fā)表時(shí)間：2025-09-22 -
蓄電池工礦電機(jī)車充電時(shí)要注意什么？
蓄電池工礦電機(jī)車的由蓄電池供能，充電是保障電機(jī)車正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為確保充電過程安全穩(wěn)定，以下是一些需要注意的事項(xiàng)。1. 確認(rèn)電源連接和匹配：在充電前，務(wù)必檢查電源連接是否正確，確保充電機(jī)與蓄電池的型...
發(fā)表時(shí)間：2025-09-20 -
10噸架線式湘潭電機(jī)車礦山現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行視頻
近日，湖南宇翔牽引電氣有限公司發(fā)布了10噸架線式湘潭電機(jī)車現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行視頻，視頻中清晰記錄了設(shè)備牽引礦車前往礦山井下的作業(yè)過程，其穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)與強(qiáng)勁的牽引能力引發(fā)行業(yè)關(guān)注。從視頻畫面中可以看到，10噸架線式...
發(fā)表時(shí)間：2025-09-15 -
井下礦用電機(jī)車適合使用鋰電池嗎？
井下礦用電機(jī)車的動(dòng)力來源對(duì)于礦井的安全和效率至關(guān)重要。在現(xiàn)代技術(shù)的推動(dòng)下，鋰電池作為一種高能量密度和環(huán)保的電源，逐漸在工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。但是，在選擇是否適合在井下礦用電機(jī)車中使用鋰電池時(shí)，仍需要綜合考...
發(fā)表時(shí)間：2025-09-13 -
國外客戶蒞臨考察，深入了解后當(dāng)場(chǎng)簽訂湘潭電機(jī)車采購合同
今日，一批國外客戶專程來到我司考察，先后參觀了電機(jī)車生產(chǎn)車間與產(chǎn)品展示區(qū)，在深入了解公司實(shí)力與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)后，當(dāng)場(chǎng)簽訂湘潭電機(jī)車采購合同，開啟雙方合作新篇章?？疾炱陂g，公司領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)團(tuán)隊(duì)全程陪同。在電機(jī)車...
發(fā)表時(shí)間：2025-09-08 -
湘潭架線式電機(jī)車行駛時(shí)出現(xiàn)故障該怎么辦？
湘潭架線式電機(jī)車在運(yùn)行過程中，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)故障，這可能對(duì)生產(chǎn)造成影響，甚至威脅到人員安全。因此，在行駛中遇到故障時(shí)，必須迅速采取正確的措施來確保安全、保護(hù)設(shè)備，并恢復(fù)正常運(yùn)行。本文將介紹行駛中湘潭架...
發(fā)表時(shí)間：2025-09-06 -
10噸架線式湘潭電機(jī)車井下卸礦視頻
下方是10噸架線式湘潭電機(jī)車卸礦視頻，視頻中清晰展現(xiàn)了設(shè)備在礦區(qū)井下的高效作業(yè)狀態(tài)，其穩(wěn)定性能與強(qiáng)勁動(dòng)力引發(fā)行業(yè)關(guān)注。視頻畫面聚焦井下卸礦點(diǎn)：10 噸架線式井下電機(jī)車正平穩(wěn)牽引著一列 2 立方側(cè)卸式礦車緩緩駛...
發(fā)表時(shí)間：2025-09-01 -
井下架線式電機(jī)車使用變頻調(diào)速有什么優(yōu)勢(shì)？
隨著礦山工業(yè)的發(fā)展，井下架線式電機(jī)車作為礦山物料運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，不斷需要更加智能化、高效化的調(diào)速方式。在這一背景下，井下架線式電機(jī)車使用變頻調(diào)速成為了一種備受青睞的技術(shù)選項(xiàng)。變頻調(diào)速相較于傳統(tǒng)的電阻調(diào)...
發(fā)表時(shí)間：2025-08-30 -
一批 ZQ-21 礦用直流牽引電機(jī)裝車發(fā)貨
近日，一批ZQ-21礦用直流牽引電機(jī)完成裝車，正式發(fā)往客戶礦區(qū)。為確保電機(jī)在運(yùn)輸途中不受損壞，每臺(tái)電機(jī)都經(jīng)過了多層專業(yè)保護(hù)處理，全方位保障設(shè)備安全。在保護(hù)措施上，工作人員首先為每臺(tái) ZQ-21 礦用直流牽引電機(jī)包...
發(fā)表時(shí)間：2025-08-25 -
蓄電池礦用電機(jī)車充電機(jī)不能啟動(dòng)是什么原因？
蓄電池礦用電機(jī)車在日常運(yùn)行中需要定期進(jìn)行充電，以確保電池的正常工作狀態(tài)。然而，有時(shí)候可能會(huì)遇到充電機(jī)無法啟動(dòng)的情況，這可能是由多種因素引起的。本文將介紹一些常見的原因以及相應(yīng)的解決方法。1. 檢查控制變...
發(fā)表時(shí)間：2025-08-23
